Quem pretende viajar de avião saindo do Recife nos próximos meses pode encontrar um cenário de tarifas pressionadas. O preço do querosene de aviação (QAV), um dos principais custos das companhias aéreas, voltou a subir em agosto.

O novo reajuste ocorre depois de meses de forte volatilidade no preço do combustível. Em junho, dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) mostravam que o QAV já estava 57,6% mais caro do que no mesmo período de 2025.

A situação merece atenção principalmente porque o combustível representa uma parcela expressiva das despesas das empresas. Segundo dados divulgados pela Anac em julho, o QAV respondia por cerca de 46% dos custos operacionais das companhias aéreas.

Por que o preço das passagens pode subir?

O preço das passagens não depende exclusivamente do combustível. Demanda, antecedência da compra, disponibilidade de assentos, câmbio e características de cada rota também entram na formação das tarifas.

Mesmo assim, uma alta persistente do QAV aumenta a pressão sobre as empresas. Em abril, a Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear) já havia alertado que o encarecimento poderia afetar a abertura de novas rotas e a oferta de serviços no país.

O impacto também não necessariamente aparece imediatamente no preço encontrado pelo passageiro. As companhias trabalham com diferentes faixas tarifárias e estratégias comerciais para cada voo.

Combustível acumula forte alta em 2026

A pressão sobre a aviação começou a ganhar força com a disparada das cotações internacionais do petróleo em meio às tensões no Oriente Médio.

Em abril, a Petrobras chegou a prever reajuste de 54,8% no QAV, embora tenha criado um mecanismo que permitiu às distribuidoras que atendem a aviação comercial pagar inicialmente uma alta menor, de 18%.

Depois vieram duas reduções consecutivas. O QAV caiu 14,2% em junho e outros 14,5% em julho. Mesmo após os recuos, a Petrobras informou no início de julho que o combustível ainda acumulava alta de 40,5% em 2026 na comparação com dezembro do ano passado.

Quanto custa viajar saindo do Recife?

Uma pesquisa de tarifas apresentada no levantamento usado como base desta matéria encontrou diferenças expressivas entre os destinos. Os preços são apenas referências e podem mudar rapidamente conforme procura, disponibilidade e data da consulta.

Entre os exemplos de passagens de ida e volta, sem escalas, estavam:

• Fortaleza: a partir de R$ 783;
• Salvador: a partir de R$ 784;
• Petrolina: a partir de R$ 771;
• Aracaju: a partir de R$ 785;
• Brasília: a partir de R$ 1.122;
• Belo Horizonte: a partir de R$ 1.199;
• Fernando de Noronha: a partir de R$ 1.371;
• São Luís: a partir de R$ 1.061;
• Porto Alegre: a partir de R$ 3.657;
• Lisboa: a partir de R$ 4.685.

Os valores não significam que todas as passagens para esses destinos estejam nesse patamar. Tarifas aéreas são dinâmicas e podem subir ou cair até mesmo ao longo do mesmo dia.

Recife pode sentir redução na oferta de voos?

O aumento do combustível também levanta preocupação sobre a quantidade de voos disponíveis. Em abril, a Abear afirmou que a escalada dos custos poderia prejudicar a abertura de novas rotas e restringir a oferta de serviços.

Isso, porém, não significa que já exista uma redução generalizada de voos no Aeroporto do Recife provocada pelo reajuste de agosto. Para fazer essa afirmação especificamente sobre Pernambuco seria necessário comparar a malha anunciada pelas companhias antes e depois da mudança.

Caso empresas diminuam frequências ou deixem de ampliar determinadas rotas, uma oferta menor de assentos também pode contribuir para tarifas mais elevadas em períodos de maior procura.

Passageiro deve pesquisar antes de comprar

Para quem já pretende viajar, acompanhar os preços com antecedência ganha ainda mais importância. A pressão do combustível não significa que todas as passagens necessariamente ficarão mais caras na mesma proporção.

Promoções, concorrência entre companhias, ocupação dos aviões e período escolhido continuam influenciando bastante o valor final.

O cenário, entretanto, mantém um sinal de atenção para quem depende do transporte aéreo em Pernambuco: mesmo depois das reduções registradas em junho e julho, o combustível segue em patamar elevado em relação ao início de 2026.